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身為一個得了不改車就會死病的阿鳥，其實是很容易受到驚嚇的。換了渦輪車之後，汽車溫度的累積是相當驚人。

尤其在看過身邊幾位車友跑友因為改電腦改到炸引擎後，深深體會到溫度控制的重要。加上某人在阿鳥的耳邊說，油溫超過150就會爆炸囉!! 我看你現在沒有110也有100了吧。快要爆炸囉~

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這是一篇心得文。

福特的變速箱，一直以來都存在著很多問題，只能說先天設計不良，國產化後又因簡化組裝程序造成潛在故障因子，導致災情頻傳。

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其實這個主題我一直很想發揮，但無奈於經歷的事情與種類太多，族繁不及備戰，加上本身工作繁忙，因此遺忘了很久。

但今天心血來潮登入某論壇，突然看到以前那篇文章又浮出來了，就用這個當開端，來討論一下普遍台灣人的心態吧。

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自從買了第一台車之後，就開始迷上了跑山路這項活動。

畢竟fiesta的底盤相當優異，靈活的轉向和短軸距讓他在山路上如臂使指，加上認識了一些神經病朋友，於是開啟了我的山道之路。

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本篇重點:

1.這是一篇浪子回頭的醒悟文。

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FIESTA1.0T對於現在的車市來說，算是兼顧環保與性能的小型車款之一，先撇開powership變速箱的瑕疵，優秀的賽車底盤血統與裝載渦輪後，1000cc榨出125hp的馬力，就夠吸引人的，只要在進排氣上稍微再動些手腳，很容易讓車子的性能更上一層。

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小屁灰2  

來不及分享上一台車的47個故事，就換車了。

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小屁灰  

 

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7415  

姑且不管現在大家的改裝心態是如何 (資歷甚淺的我也沒有立場聊這個)

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我玩車的時間並不長。

從買了第一台自己的車之後才開始改，至今一年多一點。

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