我玩車的時間並不長。
從買了第一台自己的車之後才開始改，至今一年多一點。
第一台車，是福特的Fiesta。她的歷史其實有點淒涼。
小藍號 開箱
剛接觸車子，並不是很會改，甚至因為某些車友的影響，深深覺得改車就是要照著順序來。
先大包，改燈，改圈，改卡鉗...
那時候改車的觀念還停留在"改了就要看得到"，外觀動了很多，甚至搞了很多貼紙貼的跟廠車一樣，但對於底盤、動力絲毫未動。
這是她最後的倩影。
--事故分隔線--
發生事情後，在短短兩個星期，看透了人情冷暖，還經歷了性騷擾事件。
那時心灰意冷的離開了先前很要好的一群車友。
小藍號 關箱
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第二台車，還是Fiesta。
小銀杏
這一次，多虧認識了兩位貴人，讓我在很短的時間內，又有車可以開了。
並且，他教了我很多車子改裝的觀念和知識，跟著他改，逐漸的把這台車的極限慢慢的發揮了出來。
那時候的我漸漸的找回了自信，也找到了快樂。
但因為太急著想要證明自己，因為我的粗心，於是意外又再度發生了。
小銀杏，關箱。
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第三台車，還是FIESTA。
經過兩次意外，我深深覺得FIESTA的安全性與CP值為國產車最高，於是，在改款的MK7.5呼之欲出之前，幾乎是最後一批，我又選擇了他。
小屁灰，開箱。
小屁灰是2013年10月左右到來的，在這段時間，他也出過一次意外。
其實我真的很希望到此為止了，真的。
但是多虧蘆洲廠的車醫聖手把他救了回來，也很抱歉的因為我自己的消極讓時常幫我的朋友一整個爆氣。
現在，他每天陪我上下班，東跑西跑，雖然跟他相處的時間目前是最短的，但我希望他能陪我最久。
這篇很簡短的開箱-關箱-開箱-關箱-開箱-半關箱-又開箱的文，只是個大綱，弔祭我的小藍號與小銀杏。
希望小屁灰可以真正的壽終正寢。
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